新年伊始，兩起事故讓人們扼腕嘆息。上海外灘陳毅廣場踩踏事故以及哈爾濱大火建筑坍塌事故讓美好的生命在瞬間逝去，同時(shí)也引發(fā)了建筑設(shè)計(jì)的思考。陳毅廣場事故中，人流量和人群密度超過了飽和警戒線，一旦進(jìn)入這種情形，事故無法避免，如何在公共區(qū)域引導(dǎo)人流，似乎是避免類似事故的*法門。同時(shí)，建筑不但要防火，在火災(zāi)發(fā)生后阻止火勢(shì)蔓延，保持主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也是設(shè)計(jì)和材料中必須考慮的問題。
　　
　　公共空間的疏導(dǎo)怎么做？
　　
　　旅游景點(diǎn)和公共空間的人流密度容易產(chǎn)生波動(dòng)，尤其是在節(jié)假日的高峰經(jīng)常成為潛在的危險(xiǎn)。從景觀設(shè)計(jì)的角度來看，就必須做好人群的分流。
　　
　　人群的疏導(dǎo)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)規(guī)范中其實(shí)早有提及，根據(jù)GB50352-2005《民用建筑設(shè)計(jì)通則》6.7.6樓梯應(yīng)至少于一側(cè)設(shè)扶手，梯段凈寬達(dá)三股人流時(shí)應(yīng)兩側(cè)設(shè)扶手，達(dá)四股人流時(shí)宜加設(shè)中間扶手。
　　
　　按照規(guī)范的6.7.2條，每股人流的寬度為0.55+（0～0.15）m，照此推算，兩股人流zui高限寬度是1.4m，就是說沿樓梯段寬度方向每隔1.4m就應(yīng)設(shè)一道扶手。
　　
　　上海外灘陳毅廣場通往觀景臺(tái)的臺(tái)階寬度為5m，除了臺(tái)階兩側(cè)要加扶手外，中間還應(yīng)該加設(shè)3道扶手，把臺(tái)階沿寬度方向隔為1.25m/段，共4段。
　　
　　如果添加了扶手，人流上下臺(tái)階的速度就減緩，形成兩人并列，避免了大量人群摔倒的可能，即使發(fā)生擁擠碰撞，游客還可以通過欄桿保持平衡，被擠倒招致踩踏的可能性就會(huì)大大降低。
　　
　　目前大量國內(nèi)建筑的室外臺(tái)階是沒有扶手的，這在高差較小、人流量有限的辦公樓入口處問題不大。而在像外灘這樣的公共場所，過寬而沒有扶手的室外臺(tái)階還是存在著安全隱患的。建筑師能夠在此問題上說服甲方，給這類室外臺(tái)階加上些堅(jiān)固的金屬扶手。目前總有一種偏見，認(rèn)為添加扶手不美觀，以目前的制造業(yè)水平，現(xiàn)在許多工廠生產(chǎn)的扶手已經(jīng)遠(yuǎn)不是那么“不堪入目”了，并且隨著產(chǎn)品的用量的增大，一定會(huì)有越來越精致的扶手被設(shè)計(jì)和制造出來。
　　
　　防火設(shè)計(jì)，需要新材料支持
　　
　　哈爾濱火災(zāi)事故，再次將防火材料和保溫材料推上了風(fēng)口浪尖。在建筑保溫防火要求逐漸提高的前提下，建筑防火的確需要新材料的支持。